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本田会怎样经略中国大排量市场?

来源: 作者: 时间:2019-8-30点击:35
【导读】
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新大洲本田于昨天(2019年8月27日)发表了4款新车,“两油两电”,“两油”是pcx150和CBF190TR,“两电”是两款轻便电动车D8S与D8E。发布会在新本位于太仓的新工厂举行,有来自全国500余经销商参加。

为什么发布会PCX150实车没有露面?

本田pcx150是一款神车,2012年问世以来,畅销全球,在中国上市之前已经有150万辆的销售业绩。这次进入中国内地市场的产品,发动机是CKD散件进口组装,车体件应该是国内配套,以本田在中国市场的运作惯例,由两个合资厂各自生产销售,自工厂透出信息,网上一直保持高热度,用“万众期待”形容一点也不过分。

这次虽然是“新产品发布会”,但是PCX150实车并没有出现在会场,估计这款车的正式上市两个本田(新本和五本)要协调动作,这次新本抢先通过PPT发表PCX150,是因为CBF190TR箭已在弦,和190TR对应的五本“挚道”已经上市,新本的190TR必须推出了。

PCX150虽然还不到约定时间,但也差不了几天,就PCX150再发布一次也有点浪费,所以这次发布会C位空缺,不过好在经销商和媒体心里都明白,会开得热闹热烈热情澎湃,太仓的大热天也助兴,厂家商家商量下一步怎么热卖就好了,想买这款车的赶紧找当地新本的商家咨询就好了。

这些年来,两个本田很多重要的产品都是以“同种异卵”的方式出产,平台是本田的事,外观配套以及小名是中方的事,其中尤以190平台为典型,从街车到拉力,再到这一拨的复古,一个平台,两家分享,共做了六款产品,在大环境下和别的厂家竞争,在小环境内自家也竞争。

竞争不是坏事,竞争厂家的产品会更进步,让商家的服务更优秀,让消费者有更多好处和实惠。这次PCX150的引进,可以看出本田对中国市场的判断有更新,对中国市场的谋局有进展。

PCX150发动机散件进口有什么玄机?

有一个观察点必须点出来,这次的PCX150的核心部件发动机是CKD散件进口组装,这个操作起码说明两点:

一、被中国车迷网友吐槽保守的本田,这次有点急。按常规,150的机种放在中国生产,一定是本田拿技术,国内找配套,起步就是完全“国产化”,这样做的好处是成本会低很多,在中国市场更有竞争力,更有甚者,本田会在中国组织配套件到东南亚生产。这次进口发动机散件,说明本田意识到市场不等人,再按部就班地做,会丢失很多用户。

近两三年,中国大踏板市场一启动就有不错的规模,光阳的250、300以及400大踏板从年销三两千到七八千,今年估计在万辆以上,与此同时,国内众多厂家纷纷上大踏板,预示市场前景光明灿烂。本田的两个合资厂虽然品牌拿在手,但是最大的平台也只有190cc,以至于这些年他们在市场根本没法开口讲话,一开口就会被网友怼回去:大排量呢?

这次PCX150虽然排量不够大,但是车体比较大,和国内的一众大踏板绝对有一拼。

二、“进口散件组装”,这是上世纪八十年代、九十年代的常用词,当时有这个概念,相当于仅次于纯进口,老百姓绝对追捧。后来中国制造质量慢慢上来了,价格又很低,进口以及进口散件的性价比似乎不那么高,本田及其他品牌也不玩这个概念了。这一次,“进口散件”又堂而皇之地再出江湖,原因无它,一是中国人有钱了,二是关税降低了。

我私下和朋友交流,中美贸易战,美国占不到便宜,但是像日本就会得到“特朗普红利”。中国会更开放,但一开始肯定不会开放给凶巴巴的美国佬。

大排量,本田准备怎么玩?

坊间传言,PCX150的零售价在23800-26800,如果这个价格能卖好,能上量,会大大激励本田在中国投放更多大排量产品的信心。

本田在中国经略大排量市场是势在必行。

事实上他们也做了很多尝试,一是直接通过大贸进口,先后在上海、北京等8个城市开了Honda DreamWing店,第9家杭州店最近也会开张,据说去年本田大贸店销售已经有3000多辆,卖得似乎不算多,有些品种但经常断货,表明市场张力不错。

二是本田也试着走了一下川崎开辟的“东盟路径”(从东盟进口亚博yabo体育投注免税),从泰国进口了一批CBR300R,分给两个本田的网络销售。这款车对本田以及两个合资企业来说,卖得强差人意,摆在面上的原因是单缸不如风头正劲的双缸,但根本的原因还是价格高,价格高的原因是两个工厂做了“总代理”,再经过各首总代理往下批发,费用层层加码,消费者自然有抵触。后来这批车降价销售了,喜欢它的人现在都不说话。经此一役,估计本田不会再走这样的贸易路径,本田和川崎小打小闹还是不一样。

在中国另行建立渠道,大贸进口销售,这是一条路径,而且从利益分配角度看,本田的获得利益的比例更高,但是这样做的问题是发展比较慢,从长远看从整体看,本田的利益反而不够大。

另一条路几乎不用选择,就是依托两个合资厂,在中国制造,在中国销售,甚至在全球销售。表面上看,这样做会让中国伙伴分掉一部分利润,但是放大格局再算账,本田的利益更大也更能得到保障。

新大洲本田新厂去年落成时,笔者就报道『这里有中大排量亚博yabo体育投注生产制造的布局安排』。一年多来,笔者一直关心这个问题,综合江湖坊间各方面的传闻信息,基本判断是,本田会双轨并行,在中国经营大排量市场,大贸车向下,合资厂向上,都是本田的菜。至于时间进度,答案是快了,PCX150是这股浪潮的潮头,潮头一过,大浪会逐次涌来。

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